1月4日，由百度百家號及中國汽車新聞網聯(lián)合主辦的“2019年中國汽車影響力峰會暨頒獎盛典”在北京舉行。會上，百度聯(lián)合愛卡汽車《2018年中國汽車市場白皮書》，并宣布百度APP汽車頻道全新改版上線，汽車產媒聯(lián)盟正式成立。
2018年，百度聚合了4100萬汽車資訊用戶，擁有160萬內容創(chuàng)作者，和出行相關的貼吧數量高達1400個。隨著AI技術的發(fā)展及本次峰會的召，百度將汽車領域的垂類建設作為2019年的重點方向。可以說，百度已經成為中國最大的汽車資訊平臺，為汽車營銷難題了全新的思路。
AI時代，百度成中國最大汽車資訊媒體平臺
受宏觀經濟形勢影響，2018年對中國汽車產業(yè)而言頗為嚴峻�！栋灼凤@示，在汽車大盤遇冷的情況下，馬太效應卻正在顯現(xiàn)，汽車廠商和明星車型集中度不斷提升，品牌效應更為顯著。
中國貿易促進會汽車行業(yè)委員會會長王俠在會上表示，在信息化時代，尤其是面對越來越年輕的消費群體，傳統(tǒng)的、單一的溝通方式已經不再適用，消費大數據和全新的營銷方式必將對整個產業(yè)的發(fā)展帶來更加深遠的影響。
百度大客戶部總經理 陳志峰
“過冬，就要珍惜每一分糧草。”百度大客戶部總經理陳志峰認為，在這樣的情況下，車企營銷更要向數據要效益，百度AI可以助力汽車企業(yè)營銷完成從分散到聚焦的過渡，實現(xiàn)“精準飽和攻擊”。
數據顯示，百度擁有的汽車資訊用戶數量高達4100萬，遠高于其他汽車垂類平臺。在此基礎上，百度的多維場景讓深度理解用戶成為可能：百度日均響應數千萬次汽車相關搜索需求，由百度APP和百度地圖領銜的超級APP矩陣，可以豐富的數據標簽。
基于對用戶和品牌營銷的深度理解，百度提出了“精準飽和攻擊”概念。陳志峰介紹，品牌傳播需要不斷喚醒消費者，也就是對消費者進行“飽和攻擊”。處在不同階段的品牌或產品，需要的“飽和攻擊”的次數并不相同，而對多樣的消費者，有需要采取不同的“攻擊方式”，這就要求媒體選擇更加多元、靈活。
百度擁有豐富的媒體生態(tài)，可以幫助車企實現(xiàn)對用戶全場景的“飽和覆蓋”。比如說，奔馳E級車是一個處在成熟期的產品，需要每四周1.9次“攻擊”才能實現(xiàn)飽和，而一名處在決策階段的潛在用戶，需要更高的曝光次數來促成消費。此時百度APP可以向TA推送E級車相關信息，互聯(lián)網電視會向其播放E級車的TVC，在搜索頁面還可以進行AR云試駕，在用戶的決策階段實現(xiàn)對TA的“精準飽和攻擊”。
內容聯(lián)盟筑起營銷壁壘
在算法引領內容分發(fā)的時代，對用戶的理解是營銷成功的必要條件，內容的質量和數量則是的另一面。
在營銷環(huán)境迅速變化的今天，內容的價值愈發(fā)凸顯。數據顯示，截止2018年年底， 70%的頭部KOL和MCN都在百度平臺上創(chuàng)作。百家號作為百度生態(tài)最大的內容者，為搜索和信息流了大量優(yōu)質內容，依托百度的大數據和用戶理解能力，百家號還可以精準分析和預測用戶的內容需求，指導作者按需生產。
新的一年，百度APP汽車頻道全新改版上線，除了信息流中頭部內容輪播，還可以在這里檢索龐大的車型庫，使用車主服務的小程序。
會上，百家號與140余家汽車類MCN及頭部汽車媒體成立“百家聚勢-產媒聯(lián)盟”，與行業(yè)頭部IP聯(lián)手打造精品節(jié)目《闖天涯》和《極刻出發(fā)》。
據介紹，該聯(lián)盟整合汽車內容領域頂級資源和頭部IP，用內容新營銷的模式協(xié)助汽車廠商解決產品整合營銷及傳播的需求，利用多渠道、多內容、多產能的優(yōu)勢，滿足廠商產品不同階段的傳播和造勢需求，對于廠商品牌和產品多重助力。
中國汽車新聞網CEO魏學珍在會上表示，在新的環(huán)境中，媒體價值面臨重新定義，媒體要堅持媒體屬性，更加重視媒體對企業(yè)的賦能。百度信息流已經在行業(yè)中做到龍頭地位，百家號在2018年是成長最快的內容平臺，未來會有越來越多的機會幫助汽車企業(yè)贏得更多商業(yè)價值。
（文章來源：第一車市）
